El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Ciudad Real, con un presupuesto de 10.485.344 euros (IVA incluido).
El contrato abarca un total de 212 km de carreteras y tiene una duración de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años, más una otra adicional pro un máximo de nueve meses. Se enmarca en el programa de conservación y explotación de carreteras del Ministerio, que permite mantener la vialidad en la Red de Carreteras del Estado para que sea accesible en adecuadas condiciones para todos los ciudadanos.
N-401, varios tramos:
L.P. (límite provincial) Toledo – Variante de Malagón; entre los km 149,1 y 162,8.
Variante de Malagón; entre los km 162,8 y km 169.
Variante de Fernán Caballero; entre los km 169 y 175.
Variante de Fernán Caballero – Ciudad Real; entre los km 175 y 187,2.
Carretera N-430, varios tramos:
L.P. Badajoz – Puebla de Don Rodrigo; entre los km 203,5 y 228,9.
Puebla de Don Rodrigo -Puente Retama; entre los km 228,9 y 245,2.
Puente Retama- Luciana; entre los km 245,2 y 267,4.
Luciana – Piedrabuena; entre los km 267,4 y 279,1.
Piedrabuena - Puente Alarcos; entre los km 279,1 y 297,2.
Carretera N-430A, varios tramos:
Tramo Antigua Ctra. N-430 en Puebla de Don Rodrigo; entre los km 229,4 y 229,7.
Antigua Ctra. N-430- Puente de Alarcos; entre los km 297,2 y 299.
Carretera N-430C:
Ramal a Ronda; entre los km 305,8 y 306.
Carretera N-502, varios tramos:
L.P. Badajoz – Agudo; entre los km 264,030 y 280,75.
Agudo – Almadén; entre los km 280,75 y 310,3.
Almadén – L.P. Córdoba; entre los km 310,3 y 328,7.
Carretera N-502A, varios tramos:
Acceso de Agudo a la N-502; entre los km 278,500 y 280,500.
Antigua N-502 Guadalmez; entre los km 327,1 y 327,7.
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos:
En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
En los contratos que se licitan a partir de 2023, se incluyen criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.