El regional entre Ciudad Real y Alcázar, con una ocupación media del 8%, y los corredores con Extremadura presentan las peores cifras. Los trenes entre Alcázar y Badajoz tienen un déficit de más de 2,5 millones, y el de Puertollano con Mérida y Badajoz de más de dos millones de euros. El Avant, pese a tener unas pérdidas anuales superiores a 5,5 millones, es una de las líneas más eficientes para Renfe en este tipo de trayectos, ya que es la tercera que más coste cubre con ingresos y la séptima del país en materia de ocupación.