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04/08/2010

Tráfico

Los guardias civiles dejan de poner casi un 90% de multas en julio

La AUGC dice que la reducción no obedece a una huelga encubierta sino al «hartazgo»

Control de alcoholémia en la Autovia de Daimiel

Cesar Martín.

Pilar Muñoz

Los guardias civiles dejaron de poner casi un 90% de multas el pasado mes de julio con respecto al mismo periodo del año anterior porque están «hartos» de ser el Cuerpo de Seguridad que más horas echa y menos salario cobra.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) asegura que la reducción de las denuncias en las carreteras de la provincia de Ciudad Real no obedece a una huelga encubierta sino al «hartazgo, frustración y desmotivación» por la «discriminación» que sufren en relación a otros Cuerpos de Seguridad. Además, «se nos ha limitado los kilómetros» y, por tanto, se multa menos, ironizó el secretario general de la AUGC en la provincia, Antonio Moreno Valero.
Explicó que les han dado una nueva orden: no superar un máximo de 200 kilómetros por servicio. Una medida de ahorro que se suma al recorte en el gasto de las boquillas de los alcoholímetros que se utilizan en los controles de alcoholemia. Otra de las indicaciones que les han hecho desde arriba es reducir la velocidad. Lo llaman política de ahorro, señaló el responsable de la AUGC en Ciudad Real para, a renglón seguido, remarcar que no es de recibo. Antonio Moreno reiteró que la reducción de las multas no es una huelga de 'bolis caídos', sino un cúmulo de circunstancias, la falta de medios por la política de ahorro, y también para mostrar el malestar porque «somos los funcionarios peor tratados». Llevan tiempo reclamando sin éxito la aplicación de la jornada laboral digna y equiparable al resto de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
El responsable de la AUGC reiteró que los guardias civiles son los peor pagados, los que disponen de menos medios materiales para desarrollar su labor y los que más horas trabajan: 166 al mes, entre 20 y 22 más que la Policía Nacional, cuyo sueldo es mayor.

A cuerno quemado. Tras el descenso en el número de denuncias, la solución que han planteado los responsables de Tráfico de la Guardia Civil y del Ministerio del Interior para evitar este clima de descontento entre los agentes es la elaboración de un baremo de puntos que premia a los que más multas pongan, remarcó el secretario general de la AUGC en la provincia. Una solución que ha sentado a cuerno quemado en el seno de la asociación que ayer respondió presentando una instancia para que se anule dicho baremo porque « el principio de veracidad que caracteriza al Instituto Armado puede quedar desvirtuado», subrayó Antonio Moreno, quien añadió que un buen número de agentes de manera individual también ha presentado una queja al director general de la Guardia Civil para que se revoque dicho baremo.
Abundando en ello, el responsable de la AUGC en la provincia dijo que esta actitud del Ministerio del Interior evidencia que sólo le mueve un afán recaudatorio que se aleja del espíritu por el que se creó la Agrupación de Tráfico.
Los agentes serán evaluados por sus mandos aplicando un sistema de puntos que será utilizado para medir 'su rendimiento' en carretera. El baremo prima por encima de todo el número de multas que se hayan impuesto.
Para Antonio Moreno, la solución al conflicto pasa por reconocer a los guardias civiles una jornada laboral acorde al resto de los cuerpos de Seguridad del Estado y no aplicar medidas tan rocambolescas y «descabelladas» como la nueva baremación que prima «descaradamente» al que más multa por encima del que más auxilia en carretera. Llegado a este punto, aseguró que los guardias civiles van a seguir obrando en conciencia, aunque «no se nos paguen productividad por ello», ya que el auxilio y la ayuda al ciudadano en carretera están por encima de cualquier circunstancia , «aunque sólo valgan un punto».
Y calificó de «descabellado» el baremo porque por auxilio en carretera se concede un punto, dos por intervención en accidentes, otros tantos por denuncias de tráfico y cuatro por denuncias relativas a transportes. A juicio del responsable en la provincia de la principal asociación de la Guardia Civil, no se puede entender que se premie más multar a un transportista que auxiliar a un herido.    

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